Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'KanadaMagari na MaloriMajengo ya KibiasharaKampuni & MasokoWatumiajiMikopo BubbleNishatiUlaya DilemmasShirikisho la Hifadhi ya Nyumba 2Mfumuko wa Bei na Kushuka kwa ThamaniKaziBiasharaUsafirishaji.
Hili liliendelea kwa miezi kadhaa: Bei za magari yaliyotumika zilipanda kutoka kwa kustaajabisha hadi kustaajabisha, na nilipofikiria kuwa bei hazingeweza kupanda zaidi, zilipanda.
Kulingana na data ya magari yaliyotumika, bei za mnada wa magari yaliyotumika nchini Marekani zilipanda 8.3% mwezi Aprili ikilinganishwa na Machi, hadi 20% mwaka hadi sasa, 54% tangu Aprili 2020 na 40% tangu Aprili 2019. faharisi ya thamani iliyochapishwa leo kwa mnada. operator Manheim, kampuni tanzu ya Cox Automotive.Kila kitu kimechanganywa kwenye soko la gari lililotumiwa:
Katika kipindi cha miezi 13 hadi Septemba 2009, ongezeko la bei lilivunjwa kabisa na ongezeko la rekodi hapo awali, ikiwa ni pamoja na mpango wa pesa taslimu kwa-clunker ambao uliondoa kizazi kizima cha magari ya zamani yanayoweza kuhudumiwa kutoka sokoni.
Wafanyabiashara wanaonunua magari kwenye mnada ili kujaza hesabu zao wanakabiliwa na usambazaji mdogo na wafanyabiashara wengine wengi wananadi magari sawa.Kwa hivyo walilaani kwa ndani, wakaingiza bei ili kupata angalau ugavi, na walitumaini kwamba wangeweza kupitisha bei hizi za kipuuzi na faida kubwa kwa watumiaji.Bei za rejareja kwa kawaida huchelewesha bei ya jumla kwa takriban wiki sita.
Wateja wako tayari kulipa bei hizi za kipuuzi badala ya kugoma: Makadirio ya Cox Automotive yaliyotumia mauzo ya rejareja yalipanda hadi kufikia milioni 22.4 yaliyorekebishwa kila mwaka mwezi wa Aprili.Stemis alifanya malipo kamili ya chini.
Intuition yangu inasema kwamba milipuko kama hiyo haiwezi kudumishwa.Iwapo wateja watasita kuhusu bei hizi na kuitisha mgomo wa wanunuzi, basi baada ya kichocheo kuisha na bei hizi za kichaa kupunguzwa, wafanyabiashara wataketi kwenye bidhaa zenye bei ya juu - dhamana ya kufadhili mpango wao wa sakafu - ikiwa hiyo inaweza kusababisha fujo kwa kufanya hivyo.
Kulingana na Cox Automotive, hesabu ya jumla mwishoni mwa Aprili ilishuka hadi siku 17 za mauzo, wakati siku 23 za kujifungua ni kawaida.Hifadhi ya rejareja ya magari yaliyotumika ni siku 33, ikilinganishwa na siku 44 za kawaida.
Mbegu za matatizo ya usambazaji wa magari yaliyotumika zilipandwa mwaka jana wakati biashara ya kukodisha magari ilipoanguka na makampuni ya kukodisha magari yalipunguza meli zao kwa kuuza magari yaliyopo na kupunguza oda za magari mapya.Mwisho ulizuia utitiri wa magari mapya katika meli za kukodisha mwaka jana na mwaka huu.
Lakini sasa biashara ya kukodisha inaimarika kwani watu wanaanza kusafiri tena na magari ya kukodi yana uhaba.
Uhaba wa usambazaji ni ngumu kutengeneza sasa, kwani uhaba wa semiconductor ulikumba watengenezaji magari mapema mwaka huu.Walifunga viwanda na kufuta zamu;waliweka kipaumbele kuzalisha magari ya hali ya juu ili kufidia hasara ya idadi.Ford ilitangaza kuwa uzalishaji wake wa kimataifa unaweza kushuka kwa 50% katika robo ya pili.Chini ya masharti haya, mauzo ya kukodisha meli ya mapato ya chini yalisimamishwa.Meli za magari ya kukodi zilitatizika kupata magari mapya.
Avis alionya katika ripoti yake ya robo mwaka ya 10-Q kwa SEC mnamo Mei 4 kwamba haiwezi kupata magari ya kutosha kwa meli yake:
"Tunakabiliwa na hatari zinazohusiana na wauzaji wa magari, ikiwa ni pamoja na uhaba wa usambazaji wa semiconductor duniani."
“Kwa sababu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na kufungwa kwa mitambo ya uzalishaji au kwa sababu nyinginezo, tumeshuhudia na huenda tukapata ucheleweshaji zaidi wa kupokea magari mapya kutoka kwa watengenezaji magari.
"Hasa, uhaba wa semiconductor duniani una athari kubwa kwa viwanda vingi, hasa sekta ya magari, ambayo inaathiri watengenezaji wa magari kadhaa ambao hutupa magari.
“Kwa mfano, baadhi ya viwanda vya magari huko Amerika Kaskazini na nchi nyingine vimesimamisha au kupunguza uzalishaji wa magari kutokana na uhaba wa semiconductors zinazotumika katika utengenezaji wa magari.
"Matokeo yake, uhaba wa vifaa vya semiconductor umekuwa, na unatarajiwa kuendelea kuwa na, athari kwa usafirishaji mpya wa gari, ambayo inaweza kuifanya kuwa ngumu kukidhi mahitaji ya watumiaji."
Meli nyingine za kukodisha zinakabiliwa na tatizo sawa: wazalishaji ambao wana matatizo makubwa ya kukusanya magari kutokana na uhaba wa semiconductors wanawaweka kwenye burner ya nyuma.
Katika miezi minne ya kwanza ya 2021, mauzo ya meli yalipungua kwa 48% kutoka 693,000 mnamo 2019 hadi 360,000 mwaka huu, ikilinganishwa na kipindi kama hicho mnamo 2019, kulingana na Habari ya Kukodisha Magari.
Mashirika ya magari ya kukodi sasa yanashikilia magari wanayomiliki kwa muda mrefu na kuyaweka kwa mnada kwa umbali wa juu zaidi.Kulingana na Cox, wastani wa maili ya magari ya kukodishwa yaliyo katika hatari yanayouzwa kwa mnada katika miaka ya hivi karibuni (magari hayo ambayo hayako katika mpango wa ununuzi wa mtengenezaji) mara nyingi ni kati ya maili 40,000 na 50,000.Lakini mwezi Machi, wastani wa maili uliruka maili 12,000 hadi maili 67,000 kutoka umbali ambao tayari ulikuwa wa juu mnamo Februari.Mnamo Aprili, mileage ya wastani iliongezeka hadi 82800!
Hata pamoja na ongezeko kubwa la mileage, bei ya wastani ya vitengo hivi vya hatari vilivyokodishwa - ndivyo soko lilivyo wazimu - iliruka 32% mwaka hadi mwaka.
Ndege za kukodisha kwa sasa ndizo wanunuzi wakuu kwenye minada, na kuongeza shinikizo la bei.Hununua magari mara kwa mara kwenye minada ili kukidhi mahitaji ya ndani, hili si jambo jipya.Lakini sasa inafanyika kwa kiwango kikubwa zaidi.
"Kikundi chetu cha Ununuzi cha Fleet kinafanya kazi kwa bidii kupata magari zaidi, mapya na ya chini yanayotumika, katika njia zote ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka," Bloomberg ilisema katika taarifa.
Msemaji wa Hertz aliiambia Bloomberg kwamba kampuni hiyo "inanunua magari yaliyotumika ya umbali wa chini kutoka kwa vyanzo anuwai, pamoja na minada, minada ya mkondoni, uuzaji na programu za kukodisha magari."
Kwa upande wa wateja wa biashara zao, mashirika ya magari ya kukodi hutengeneza nyasi jua linapowaka na kuongeza kodi sokoni inapowezekana—kuongeza mafuta kwenye moto wa mfumuko wa bei, ulikisia.
Furahia kusoma WOLF STREET na ungependa kuunga mkono?Tumia kizuizi cha matangazo - Ninaelewa kabisa kwa nini - lakini ungependa kuunga mkono tovuti?Unaweza kuchangia.Nashukuru sana.Bofya kwenye vikombe vya bia na chai ya barafu ili kujifunza jinsi ya:
Ili tu nikuonyeshe jinsi ilivyo kichaa kwamba ninamiliki Infiniti mwenye umri wa miaka 20 ambaye hajatoka nje ya karakana kwa miaka mingi na wezi walikamatwa na GPS.Waliohusika wanasema wizi wa gari uliongezeka maradufu mnamo 2021.
Nina hakika kama Marekani ingeongeza kikomo cha umri hadi 30, kungekuwa na magari mengi yaliyotumika tayari kuagizwa kutoka nje ya nchi.
Nina umri wa miaka 65 na wazazi wangu bado wako hai.Wana gari la umbali wa chini na lori la maili ya kati.Zote mbili zitarithiwa au kuuzwa.Hili linaonekana kuwa jambo la kawaida kadiri watoto wachanga wanavyokua.
Inamaanisha "mfanyabiashara", kama vile Joe's Used Cars, si muuzaji wa Ford uliyemfanyia kazi, kwa sababu wanaonekana kuacha bidhaa bora zaidi ili ziuzwe tena, sivyo?Labda muuzaji/uuzaji MELI ni jargon ninakosa hapa?Je, wafanyabiashara wengine pia wanapaswa kununua nakisi kwenye mnada?Nadhani hii ndio shida yangu halisi (wakati huu nilisoma nakala hiyo mara mbili).Pia katika miaka ya mapema ya 80, nilienda kwenye mnada na mvulana mwenye "kibali cha kuingia / kununua" na baba yake.Walinunua sehemu ya mbele na nyuma ya sungura mzima na kumchemsha pamoja kama moja ya shughuli zao.Katika uwanja mkubwa wa matope karibu na Sears Point IIRC.(Kununuliwa na kutengeneza Honda 500 4 iliyoharibika).Kwa hiyo swali la pili ni je, mnada unaouzungumzia hauonekani, au wazabuni wanatangatanga?Magari mengi yapo katika hali nzuri, vumbi tu.
Wafanyabiashara wanaonunua kwa mnada ni wafanyabiashara huru au wafanyabiashara waliopewa dhamana.au mtu mwingine yeyote ambaye ameidhinishwa kununuliwa kwenye mnada.
Sio miaka 30, lakini miaka 25.Majimbo mengine yana mahitaji mengine tofauti.Hapa kuna habari fulani: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Asante Mike Hii ni tovuti nzuri sana ya kuongeza kwenye mkusanyiko wangu unaokua wa rasilimali.Hata hivyo, nilipata majibu ya CA niliyokuwa nikitarajia.
Mjini Washington, idadi ya wizi wa magari imeongezeka sana.Tangazo karibu na basi la chini ya ardhi linasema: "Unaporuka nje, wanaruka juu" (kitu kama hicho).Magari sio ya mtindo, ni mifano ya kawaida ya gari.Nilisoma nakala katika NPR (nilisoma NPR) ambayo ilisema kwamba hata waongofu wa kichocheo wanaweza kupata pesa kwenye magari ya zamani.Jambo la kuogopesha zaidi ni kwamba nilikamatwa nikiwa na sura ya kitoto ya kijana.Labda kwa safari tu au kupanga usafirishaji kwenda Mexico City.nani anajua bwana?
Cobalt, CATS imeibiwa kutoka kwa DC kwa miaka, mahali pa kupendeza katika mji mkuu wa taifa letu.Je, umeona mabadiliko katika bei ya platinamu na paladiamu katika kipindi cha miaka miwili iliyopita?Laiti ningenunua!
Wizi wa PAKA wa DWY umekaribia kuwa uhalifu wa "biashara".Wanashindana kuona ni nani anayeweza kuwatoa kwa haraka zaidi kwa kutumia mashine ya kusagia pembe ya betri na mkono mrefu.Nadhani "bingwa" wa sasa katika sekunde 10 kutoka mwanzo hadi mwisho!
Paka za kisasa ni "pembetatu".Walitumia rhodium (pengine cerium katika miaka ya 90) pamoja na platinamu na paladiamu kufanya mlolongo wa kemikali ngumu sana.Ninashuku kuwa paka zilizoibiwa ziliyeyushwa tu kwa pesa, kwa sababu ya muundo wao wa kauri wa asali.Kama vipuri vina thamani zaidi.Mpya zinagharimu kutoka dola 1000 hadi 2000 na zaidi.Ni wazi, magari mapya yanaweza kuibiwa kutoka kwa magari bora, na mahuluti pia yanapendekezwa kwa sababu yanapitisha petroli kidogo kupitia kwao.
Hizi ndizo gharama za kijamii za ukosefu wa usawa uliokithiri katika mapato na thamani halisi… tarajia zaidi kadri mambo yanavyozidi kuwa mabaya."Ushuru wa kijamii" ambao huenda mbali sana.Kwa bahati mbaya, makundi maskini zaidi ya idadi ya watu, ambao hawawezi kumiliki ghorofa au nyumba yenye karakana, wanateseka zaidi, na kuongeza tatizo.
Vichocheo katika eneo langu vinaendelea kuiba.Yeyote anayemiliki gari kama langu (Honda CRV 2000) anapaswa kupanga bajeti ya gari jipya.
Wiki iliyopita, mwenzangu aliibiwa gari dogo ambalo lilikuwa ni sanamu kwenye mali yake kwa takriban miaka 15.Hadi sasa imekuwa haina maana.
Huu ni wazimu, jirani yangu aliibiwa F150 yake ya miaka 15 mwezi mmoja uliopita wakati wa safari ya Home Depot.Kupanda kwa gharama ya magari yaliyotumika kumefanya wezi wajasiri iwezekanavyo.
Kwa kuongeza, haiwezekani kwa mtu asiye mtaalamu kuiba Hyundai.Ninashuku hii ndiyo sababu lori la umri wa miaka 15 na thamani ya juu ya kuuzwa ndilo lengo kuu.
Ndio, mchana kweupe.Jambo la kuchekesha ni kwamba polisi walichukua ripoti na kuwaambia majirani zangu kuwa hata wakiwakamata, mwizi atapata faini na ndivyo hivyo.
Inaonekana kama mzaha, lakini sivyo.Hebu fikiria kama wewe ni mkandarasi anayeanza biashara na una lori kuukuu na ghafla likaibiwa na maisha yako yameisha.
Kifaa bora cha "kupambana na wizi" kwenye gari la zamani ni coil ya kubadili na kuziba waya kwenye kifuniko cha msambazaji (tunazungumzia kuhusu magari ya zamani hapa).Haitaanza.Ikiwa unainua hood, inaonekana "kawaida".Wasiwasi, ndiyo.Lakini inafanya kazi.
Slim Jim yuko kila mahali, anaweza kutumia vitu vingi na ni rahisi kujifunza.Pia, niliiba zana za betri kutoka kwa Nissan ya '92 (hakuna madirisha ya upande, yalikuwa nyepesi sana) na kuvunja madirisha.Katika karakana chini ya nyumba yangu na katika tata kubwa.Labda waliweka begi kubwa la kulalia ili kuzima kelele?Inawezekana kuwa mkazi anayestahiki.Watu waliokata tamaa hufanya mambo ya kukata tamaa hata hivyo, na ninaweka dau kuwa "wataalamu" wengi wanataka kuanzisha ndoto zao za Marekani na wanahitaji tu kuokoa pesa.Roho ya ujasiriamali…
Bado sielewi jinsi ukosefu wa nyongeza ya mishahara ili kuinua uchumi unaweza kusababisha mfumuko wa bei.Yote ni kuhusu usambazaji na mahitaji, ambayo ni hitilafu ya muda.
Binafsi naona huu ni mtego mkubwa wa ng'ombe.Kundi linaelekea kwenye mfumuko wa bei/mbadiliko wa bei/mzunguko mpya kabla tu haujaisha kwa mpunguzo mbaya wa bei… deni lote linaweza kuchapishwa kama “msaada”… na mali tajiri sana/benki kuu ya ununuzi kwa bei ya chini sana.
Global Crossing ilikuwa mtoa huduma wa kimataifa wa mawasiliano ya simu ambayo ilifilisika miaka 20 iliyopita na ilinunuliwa na vimelea vya kawaida.Muunganisho wa ghafla na wa bei nafuu wa mawasiliano ya simu kwenda India uliibua tasnia ya kituo cha simu cha India.Na kupungua kwa kituo cha simu cha Amerika.
Mzunguko wa biashara wa "asili" huharibu wawekezaji wasio na akili, huboresha vimelea, na kupunguza kazi.Lakini ni aina fulani ya sheria ya kiuchumi kwamba tajiri kula wengine kama mvuto, hivyo yote ni nzuri.
Muda wa kutuma: Aug-29-2022