Ili kutumia utendakazi kamili wa tovuti hii, JavaScript lazima iwe imewashwa. Hapa chini kuna maagizo ya jinsi ya kuwezesha JavaScript kwenye kivinjari chako cha wavuti.
Kama unavyoweza kugundua, pointi za Zawadi za Qantas sasa ni rahisi kupata, unahitaji tu kuangalia ombi lako la kadi ya mkopo, bima ya afya na mengineyo. Kwa nini? Kwa sababu faida zao ni ndogo kuliko hapo awali. Kwa sasa haiwezekani kusafirisha daraja la biashara kutoka Melbourne hadi Ulaya kwa kutumia pointi. Daima, sehemu ndefu zaidi ya safari za ndege ni daraja la uchumi, na njia si ya moja kwa moja. Utangazaji mkubwa wa pointi za mara kwa mara za wasafiri ni ulaghai kwa sababu thamani yake haipo tena.
Nilitumia wiki chache tu Korea. Kama kungekuwa na paa hapo, ungevaa barakoa, na 95% ya watu wangevaa barakoa barabarani. Inasikitisha sana, basi tazama onyesho la hivi karibuni la watatu wa umri wa makamo wenye ubinafsi ambao walikuwa wamekwama Sydney kwenye ndege kwa sababu walitaka msamaha. Walipata matakwa yao hata baada ya abiria wengine kuwaambia wavae barakoa. Nilikuwa na bahati ya kukaa nyuma yao hadi Singapore. Makontena tupu mara nyingi hutoa kelele kubwa zaidi.
Katika safari fupi kwenda Melbourne, baada ya kushuka kwenye tramu, niligundua kuwa nilikuwa nimeacha mkoba wangu na iPad yangu kwenye kiti. Nilipanda tramu inayofuata upande uleule na kumwambia dereva aliyetuma maelezo kwenye kituo hicho kwa redio. Simu kwa madereva wote na ndani ya dakika tano niliambiwa mizigo ilikuwa imewasilishwa na abiria. Dereva aliyeripoti tukio hilo aliniambia nisubiri tramu irudi upande mwingine. Pia alinipa nambari ya njia na nambari ya gari ili niangalie. Kila kitu kilikuwa kama alivyosema na ndani ya dakika 10 mkoba wangu ulirudishwa kwangu. Shukrani nyingi kwa madereva wa Tramu ya Melbourne na abiria waaminifu.
Barua tatu kati ya Barua za Wasafiri za Mei 21 zilishughulikia ukosoaji halali wa Qantas, haswa barua ya wiki hii kuhusu kushindwa kuangalia mizigo yoyote ya abiria kwenye ndege kwenda London ilikuwa ya kutisha. Nimekuwa mfanyakazi wa zamani wa ardhini mwenye fahari wa Qantas kwa karibu miaka 30, na katika miaka michache iliyopita imekuwa ya kusikitisha sana kusoma kuhusu kushindwa katika huduma kwa wateja (mengi kabla ya COVID) kwani hayatoki tu kwa umma, bali pia kwa upande wa sekta ya utalii kutoka kwa watu wote. Ni matumaini yangu ya dhati kwamba usimamizi wa Qantas utachukua ukosoaji huu na kurejesha shirika hili zuri la ndege kwenye 'roho ya kweli ya Australia' iliyokuwa nayo hapo awali.
Kwa kuwasilisha barua pepe yako, unakubali Sheria na Masharti na Sera ya Faragha ya Fairfax Media.
Baadhi ya waandishi wako wamelalamika hivi karibuni kuhusu huduma ya Qantas. Hapa kuna hadithi chanya: wiki chache zilizopita tulikuwa Uwanja wa Ndege wa Perth tukisubiri kurudi Melbourne. Ndege kwenye lango linalofuata haikuwa kwa wakati na tuligundua kuwa familia ya watu watatu kwenye ndege hiyo ilikuwa na wakati mgumu na tabia ya wavulana wao wawili. Huku hasira ikiongezeka, mmoja wa watoto alimshambulia kimwili mfanyakazi wa ardhini wa Qantas, ambaye alibaki mtulivu na mwenye udhibiti wakati wote. Nilivutiwa na jinsi wafanyakazi wa ardhini walivyoshughulikia hali hii ya kusikitisha sana.
Ninapenda safu inayoendelea ya Lee Tulloch (Msafiri, Mei 14). Mojawapo ya vidokezo vya kubeba ni kuleta bahasha mbili au tatu zenye pedi ili uweze kutuma vitu kwako mwenyewe. Hatujawahi kupata shida kupokea vifuniko vya mto wa Kituruki, sweta za pesa taslimu, nguo mpya (au zilizotumika) huko Sydney. Kununua bahasha zenye pedi nje ya nchi mara nyingi ni ngumu sana, lakini kutumia ofisi ya posta daima ni uzoefu mwingine wa kitamaduni wa kufurahisha. Baada ya miaka mingi ya kusafiri kwa uzito au kufurahisha, mimi hutumia nguo zenye rangi. Inaweza kuwa ya kuchosha, lakini itakufanya ushukuru kurudi nyumbani.
Mwandishi wako wa safu Lee Tulloch anaandika (kwa kusita) kwamba hakuna udhuru wa kutumia mizigo iliyokaguliwa. Naomba nitofautiane. Watu wanaoleta mizigo mingi ya kubeba ndani ya kibanda huchukua nafasi kwa wengine na wana uwezekano mkubwa wa kuziba njia za kuhifadhi, kufikia na kuchukua mizigo. Baadhi yao wanataka wafanyakazi wabebe mifuko yao mikubwa ndani ya buti. Mizigo ya kubeba inapaswa kupunguzwa kwa kile unachohitaji au usichoweza kuangalia kwenye safari yako ya ndege.
Barua ya Glen op den Brou (Traveller Letters, Mei 21) inawashutumu wasafiri wa Ulaya kwa kupuuza vita vya Ukraine wanaposafiri kwenda Ulaya, jambo ambalo linanishangaza na kunishangaza. Sijui jinsi kutokwenda Ulaya kungeweza kumchochea Putin kufupisha "operesheni yake maalum". Huenda angependa tususie Ulaya. Msimamo wa Glenn pia unashindwa kutambua athari za kihisia ambazo marufuku ya usafiri wa COVID inasababisha kwa Wazungu wengi ambao wanaiita Australia nyumbani na wanahitaji kupona na familia zao za Ulaya. Mwanzoni mwa janga hili, baba yangu alipoteza maisha yake kutokana na Covid-19 na akaruka kurudi Uholanzi kwa mara ya kwanza katika miaka miwili na nusu; zote mbili kwa heshima ya marehemu baba yangu na kusaidia kusherehekea siku ya kuzaliwa ya mama yangu ya 90. Ingawa nimechukizwa na vita vya aibu vilivyoanzishwa na mtawala anayeondoka dhidi ya taifa huru, nashindwa kuona jinsi safari zangu zilivyowadhalilisha watu wa Ukraine - kama maelfu ya raia wenzangu waliojikita katika ulimwengu wa zamani - kurudi katika mji wangu wa asili.
Mwongozo wako pekee wa kwenda Corfu, Ugiriki (Msafiri, Mei 21) unakosa jengo la kihistoria la kuvutia. Tembelea Mon Repos, mahali alipozaliwa marehemu Prince Philip, Duke wa Edinburgh, umbali mfupi wa kutembea kutoka jiji la Corfu, juu ya mwamba wenye mandhari nzuri.
Ujumbe wa Mhariri: Asante kwa ushauri, ingawa unaweza kupata ripoti kamili ya Traveler kuhusu kipengele hiki cha kuvutia cha Corfu hapa, iliyochapishwa kabla ya janga.
Hoteli ya Apropos inawapa mbwa na wanyama wengine malazi (Traveller, Mei 7), na baada ya kutembelea Kanada miaka michache iliyopita, sikuelewa ni kwa nini wageni walilazimika kuleta mbwa wao. Petotel ilijengwa ili mbwa wa aina ya mongrel waweze kupumzika kutoka kwa wamiliki wao.
Kila ninaposafiri, mimi hubeba mito michache kwa ajili ya safu nyingine ya faraja, na wakati mwingine mto wa kulala kwa ajili ya amani ya akili. Mara tu nilipokosa wafanyakazi wengi, niligundua kuwa fulana yangu ya ziada ingekuwa chaguo zuri. Sahau kuhusu shati la P, chukua fulana nyingine.
Ujumbe wa Mhariri Tungependa kusikia kutoka kwa wasomaji wetu kuhusu vitu vingine wanavyopenda kubeba wanaposafiri ili kuongeza kiwango kingine cha faraja.
Kuhusu barua ya Greg Cornwell ya “Oh Canada” (Traveller Letters, Mei 21), mimi pia nimerudi kutoka ng'ambo na lazima nifanye kipimo cha PCR kabla ya safari ya ndege na wakati wa kuwasili. Hata hivyo, matokeo yote yalipatikana na kuhifadhiwa katika umbizo la kidijitali, kwa hivyo sielewi ni kwa nini Greg na mkewe waliulizwa kutema mate kwenye chupa kila siku. Hakika wana matokeo kwenye simu? Bado kwenye kompyuta? Kuhusu fomu ya tamko la abiria la kielektroniki la Australia, imekuwapo kwa miezi michache na shirika letu la ndege lilinitumia ujumbe wa takriban wiki moja kabla ya kurudi nyumbani tukitukumbusha kuijaza mtandaoni au kupitia programu. Tuliambiwa kuhusu vikwazo, na ingawa haikuwa rahisi, ilikuwa vizuri kuweza kusafiri tena.
Hivi majuzi nilitumia likizo iliyotarajiwa sana katika hoteli ya mbali huko Magharibi mwa Australia, inayofikiwa tu kwa ndege au baharini (nilisafiri huko kupitia Melbourne, Darwin na Kununurra). Kwa bahati mbaya, kuelekea likizo, nilipimwa na kupatikana na Covid-19. Lazima nisafirishwe kwa ndege kutoka hotelini hadi Kununurra kwa ndege salama kwa COVID kwa gharama ya awali ya $4810. Hakuna bima (ya kibinafsi, kadi ya mkopo, bima ya afya) inayoshughulikia gharama zinazohusiana na COVID. Ingawa COVID ni ya kawaida sana Australia, je, uzoefu kama huo wa mbali unastahili hatari hiyo?
Tukirejelea barua ya Michael Atkin ya “Fungua Mlango” (Tipometer, Mei 29) na ugumu wake wa kupata marejesho kutoka gotogate.com, tuliamua kuwasiliana na idara ya kadi za mkopo ya benki yetu na tukapitia mchakato wa kurudisha pesa hizo kwa njia hii. Hoja yetu ni kwamba hatukupokea huduma tulizolipa. Gotogate alijadili hili, lakini benki imeturudishia pesa hizo. Bahati nzuri, wasafiri wenzangu.
Asante sana kwa msaada wako, mawazo, vidokezo na msukumo wako kwenye ukurasa huu (Lonely Planet, mada ya tuzo zako za kila wiki, ni Biblia yangu ya usafiri na hainipi shida kamwe). Hapa kuna baadhi ya vidokezo vyangu vya usafiri ninavyopenda: kila wakati weka nafasi ya malazi katikati ya jiji ili uweze kurudi kwa urahisi wakati wa mchana au usiku; jifunze maneno ya msingi (heshima na adabu) katika lugha ya nchi unayotembelea; jifahamishe na ujumbe wa kitamaduni; beba anwani na nambari ya simu ya hoteli unayokaa.
Nimejifunza kutoka kwa marafiki ambao wanajitahidi kujifunza na huweka nafasi mtandaoni pekee na mawakala walioidhinishwa wa Australia. Mimi huangalia kila mara atas.com.au ili kuhakikisha wanafanya hivyo. Kisha utalindwa na sheria ya Australia kwa mikopo au marejesho ya pesa.
Waandishi wa barua za wiki hii wameshinda vitabu vya usafiri vya Hardy Grant vyenye thamani ya zaidi ya dola 100. Mnamo Juni, inajumuisha ziara ya mwisho ya baiskeli: Andrew Bain's Australia; Romy Gill kwenye Njia ya Himalaya; Melissa Mylchreest na Rewilding Kids Australia.
Mwandishi wa Tip wa wiki hii ameshinda seti ya vitabu vitatu vikubwa vya usafiri vya Lonely Planet, ikiwa ni pamoja na Orodha ya Ultimate Australia Travel Checklist, Travel Books na Armchairs.
Letters of 100 words or less are prioritized and may be edited for space, legal or other reasons.Please use complete sentences, no text, and no attachments.Send an email to travellerletters@traveller.com.au and, importantly, provide your name, address and phone number.
Muda wa chapisho: Juni-06-2022